日本ＧＰお疲れ様でした・・
何はともあれ、、色々なことがありますが。。
体力も精神も最後の中国ＧＰにむけて、全力疾走してください！
全力で応援しています！！

いろいろなプログ等チェックしていたらこんな写真みつけました。
テレビでは、追突後の映像しか映ってませんが、ネット上でこんな写真をみつけました。
ヤルノもドアを閉めているみたいです。
琢磨君は後ろからずっと狙ってていけると思ったから並びかけた。
そこを閉めればそりゃー当たるわね！

ネットにシケインの写真がのってました。
http://002.gamushara.net/geispo/data/suzuka.jpg

撮影の方向にもよりますが・・・・
いろんな意見もあるでしょうが、そのときの状況は、琢磨君でしかわからないと思います、接触やアクシデントは、予想できない事もあると思います。

またこんな着込みもみつけました。
「BARの今期のマシンの特性が佐藤には合わず、
ジェイソンにはあっていたとか言う書き込みもありましたし、
それはありかもしれませんね。
去年以上の成績を得ようとして、
逆に破滅的なドライビングになってしまうのだろうか。」

私は、琢磨君の生き方が好きです。これからの琢磨君を見守りつつ応援していきたいと思います。
人生は順調には、進まない事もあるんです。(自分自身に痛切に感じてることです)
琢磨がんばれ〜!!

すいません〜字が間違ってました〜m(_ _)m

今昨日の録画あのシケインを繰り返し見ましたが、インに入る所確かに、ヤルノ　内側に(インと言うのか・・・)締めてますね〜・・
こりゃ〜琢君でも避けられないわ〜・・・

応援に行ってました。くやしいレースでした。

今年のF1というショーを演出できるのは、”マクラーレンとルノーの車でしか不可能”ということがはっきりわかりました。

いまさらですが今年のマシンでは、”戦う相手は周りの車ではなくタイムで、予選であと0.5秒詰めたり、決勝では毎週自己ベストを刻みながら、
リスクのある走りをしないで確実にポイントを取る”ことしかできないと、考えを変えないとだめだと思います。
（まるでバトンの走り方がそうであるように）
これは、来年のシートを得たあとも同じことがいえると思います（当然、マクラーレンのような車ではないでしょうから）。

FIAからブラックリスト入り扱いされてしまったり、他のドライバーから文句を言われていることも結局そういうことで、
マクラーレン、ルノー以外の車では上記の考えで戦って、いつしかマクラーレンのような車のシートを獲得したときに、
初めてそのパフォーマンスを発揮するのがこの世界の常識、ということを理解しなさい、ということだと思いました。


去年の琢磨さんのイメージに、今年の車がついてきていないなかで、良い車のような走らせ方をしては、来年も厳しいと思います。
ここで応援しているみなさんは、きっとすべての車がマクラーレンであれば、琢磨さんはすばらしいパフォーマンスを発揮してくれると
わかっています。

もし、関係者の方がこの書き込みをみていたら、琢磨さんに上記を伝えてあげてください。そうすればきっと周りからも
”クレバーになった”や、”成長した”という評価を取り戻せると思います。”タイムと戦う”という基本に戻るだけです。
良い車を得るまで、ここのみんなはそういう努力の時間も応援を続けます。それまで3,4年かかるかもしれませんが頑張っていきましょう。

同感です。
今のF1では、マシン／チームがまずしっかりしていないと
まったくと言っていいほど戦えないですね。
今回の鈴鹿だとマクラーレンとルノー以外はダメでした。

そんな中でも常に琢磨君は一生懸命に頑張り過ぎちゃうから
悪循環におちいってしまっているんだろうと思います。
さまざまなプレッシャーや期待が大きい中で大変でしょうけど、
そんな時だからこそ、ほんの少しだけセーブしてくれればと思いました。
琢磨君のアグレッシブなところは大好きですし、
今後もそのスタイルは続けて欲しいですが、
戦闘力の低い車の時には、マージンを取った走り方／戦い方の方が結果・・・ポイントに繋がるんでしょうね。
悔しいけど、この部分がバトンとの差だと思います。

来年、どこのチームから参戦されるか分かりませんが、とにかくＦ１を続けてください。
そして何年先か分かりませんが、トップチームと争える条件が揃った時に今回のライコネンのような走りを見せて下さい。

琢磨さん、ファンの皆さん、お疲れさまでした。
結果はホントに残念でした。今季を象徴するようなレースだったと思います。
トルゥーリとの接触について、多くの意見があると思いますが、どんな時でも琢磨さんは言い訳はしません。
映像や写真だけでは素人に判断は付きませんし、当事者にしかわからないと思います。
私は琢磨さんを信じてるので、琢磨さんがレーシングアクシデントだったと言うならそうだと思います。
オーバーテイクは琢磨さんの持ち味なので、これからも腕を磨いていって欲しいと思います。
正直、ライコネンやアロンソとの腕の違いをまざまざと見せ付けられた思いです。

来季のシート、必ず勝ち取ってください！
そしてもっともっと成長して誰からも誇れるＦ１レーサーになってくださいね！
いつまでも応援しています。
すぐに上海ＧＰ！気持ちを切り替えて最終戦に臨んでくださいね！

鈴鹿に行かれた皆さま。
金・土は雨の中、そして決勝は暑い中、応援本当にお疲れさまでした。

琢磨選手、応援の皆さん、お疲れ様でした！

あちこち見ていると「琢磨は無謀だ！シケインは抜きどころじゃない。だから他のドライバーは仕掛けてないじゃないか」って言う意見などもありましたが私はそうばかりも無いぞって思いました。
今回はマシンの差が大きくないと抜けない、難しいレースだったと思います。マシン性能が突出していない車のドライバーがほぼ同等性能の他車を抜くチャンスは「スタート直後」「セーフティーカーの入った後の再スタート直後」「ピットイン時」ぐらいだったと思います。そのいずれも通常走行中ではない、なんらかの混乱（チャンス）が期待できるところです。
今乗っている車ではやはりマクラーレンやルノーのような方法でのオーバーテイクは難しい。そうなると琢磨選手が順位を上げられる可能性はやはり、上記の３ポイントしかなかったと思います。
スタート直後ではこのチャンスを活かせず、はからずもピットに入らなければならなかった琢磨選手の次の手は、可能性が少なくても再スタート時の混乱に乗じることと、更にここでは仕掛けてこないだろうと相手のドライバーが油断している場所でその隙をつくという点に勝算を見出したのではないかと思います。
だからこそ琢磨選手はセーフティーカーが入り、再スタートが行なわれてからの早い時点で、抜きどころと思われていないシケインで仕掛けたのだと思います。
シケインで仕掛けること自体は無謀でもなんでもないし実際、過去にもシケインでのオーバーテイクは多くなされています。しかし、今回もうまくいかず接触。
ここでだめなら後はノーチャンス！ならば少ない可能性でも行くぞ！という琢磨選手のドライビングは結果が伴っていないことと、相手に接触してしまったことにより、「無謀」の一言で非難されてしまっているのが本当に残念です。
現在の一流ドライバーがその成長の過程で戦闘力の無いマシンに乗って上位マシンに挑んだときには、今回のようなチャンスを逃さず、可能性にかけ、それを成功させることで這い上がってきたと思います。
そうでないドライバーはそのチャンスに何もできない、何もしかけない。でも琢磨選手は違う。
そのチャンスを見逃さないし、それにかけて突っ込んでいくことまではできる・・・しかし結果につながらない。そこが琢磨選手の非凡で将来性のあるところなのと同時に一流ドライバーとの間を隔てる大きな壁となって立ちはだかってしまっています。
ここでじっくりチャンスを待てとか大事に行けとかアドバイスするのは簡単ですが、「この壁から逃げろ」というようなもので、それでは平凡な普通のドライバーで終われと言っているようなものだと思います。
それは琢磨選手にとって到底承服できないことなのでしょう。
今、この壁を越えられないのにはメンタル面や技術、状況判断、経験、マシン性能等々、様々な事があると考えられますが、琢磨選手は逃げずにこれを克服し、越えようとしています。それは、そうすることでしか真に一流と呼ばれるドライバーにはなれないことを知っているからに他なりません。
他の人にはできない難しいことを成しえようとしているのですから、その過程では無謀のレッテルを貼られることも当然あるでしょう。でもあせらずじっくりとチャンスを待つというというだけではある程度以上のドライバーにはなれないのではないかと私は思います。
それが感じられるからこそ私は日本グランプリが終わった今になっても琢磨選手に強く惹きつけられっぱなしですし、期待をしています。
だってですよ、スパであれだけの事があったのに琢磨選手は一流ドライバーへの「壁」から逃げなかったんですよ！？琢磨選手には早くこの「他の人が考えもしないようなところにチャンスを見つけてオーバーテイクを成功させる」という壁を突破して表彰台に昇って欲しいと願います。だからこそ私は応援し続けます。

今、大化けする可能性が感じられるドライバーは君だけだ！！がんばれ！琢磨選手
※長文で失礼しました・・。