皆さん、こんにちは。

琢磨さん、Ｆ１ヨーロッパＧＰ本当にお疲れ様でした。
スタート直後のアクシデントが悔やまれますが、でも無事に完走できてチームにデータを与えることが出来たので何よりだと思います。
来週からのテストで戦闘力を上げて、次戦・カナダＧＰでの快走を期待しております。
頑張って下さい。これからも応援してます！！

スタッフの皆様、ファンの皆様はじめまして。

初めてのBBS書き込みです。皆様宜しくお願いします。
＞琢磨さん
復帰戦、お疲れさまでした。序盤のトラブル、見事にカバーした走りでしたね！とりあえず完走できて安心しました。
エンジンが前回のサンマリノのエンジンで、オイルの劣化等心配してました。でも、丁寧にいたわっていたところ感心しました！
次戦のカナダでは、まずまずの位置からの予選アタックが出来そうですね。モンツァとシルバーストーンでのテストで新しい空力パッケージの投入で、良い方向に向かうと良いですね。

次戦、フレッシュエンジンでのアタックでズバリ上位グリッド獲得してくださいね。

＞ファンクラブの皆様
BBS初めてです。入会はとっくにしていたのですが、ちょっと照れくさくて書き込みを躊躇してました・・・。
これから、お相手宜しくお願い致します。
皆でB・A・RHondaの応援頑張っていきたいですね。

ファンの皆さん、今日の精一杯の応援…お疲れ様でした。m(_ _)m
確かに、今日のタイムは32秒台の走行でlapされてしまっていましたが、以前の予選タイムなどから比較すると、LAPされる程遅いのは変。今日の走行タイムはチームオーダーだったのかも…（？）つまり、BAR HONDAサイドとしては出来る限り5週間寝かしたエンジンで走りたく無い為、フリー走行前か予選前にエンジン交換の嘆願書なりを提出したが、他チームの全員の賛同が得られず前回のエンジンでの出場を余儀なくされてしまった。その時点で、2人のドライバーへのオーダーは、完走！上手くすれば出来るかぎり上に…。確実にカナダではNEWエンジンで行けるのがわかっている、それなら今回のニュルでリタイアなどをして次のカナダに負担を持ち越したくなかったとの考え？？興味本位に書き立てる訳ではないですが、もしかするとNEWエンジンはちょっと自信があるのかも〜〜？(^_^;)ゞだから、フリー走行から満タンで走行してDETAを取っていたのかもしれません。もし、今回NEWエンジンで行けたならフリー走行からガンガン踏んで行けるからドライバーのメンタル面でも負担も無く結果も違っていたかもしれない…今日のレースで一番ストレスを感じていたのは2人のドライバーだったのかも。
それから、veludoさんの御意見はもっともですよねっ！？あのWIREはTethr Wire（テザーワイヤー）と言います。基本的には、F1ではタイヤなどはメーカーから無償支給だから資金面の負担は無いと思われます、では、何故？それは、車速を落とす為でしょう…車両規定に関しての殆どは、「車の速度が上がると危険が伴う」と言うものから決められる事が多いのです。本当は、ドライバーの命を最大限に守ると言った考え方から規定を作って欲しいものですが、なにせ、決める人間は実際F1をDriveした事の無い人達が決めるので矛盾した車両規定になっていくのだと思います。多分、視聴者が署名をしても99％受付けてもらえないでしょう…もしルールを変更出来るとするならば、エントラント（F1参加全チーム）賛同の元、嘆願書をFIAに提出すると言った形でしかないかも知れません。なにせ、モータースポーツ界の中でFIAは絶対的な権限を持っている団体ですから…

おっと…長々とカキコしてすみません…(^_^;)

スペル間違ったァ〜〜
Tether wireでふ…(；一_一)

やっと、琢磨のいるレ-スが見れました。予選からいろいろ悪条件のなか、よく頑張ってましたね。次のレ-スが待ちどうしいです。やっぱり、琢磨とバトンがいないとね。

琢磨さんお疲れ様でした。
エンジントラブルもなく無事に完走。ほっとしています！
次回のカナダＧＰからNEWエンジンなので期待しています。
本当にお疲れ様でした！応援しています！