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| イギリスF3選手権 第13ラウンド 第2レース決勝 ｜ 第1レース決勝 ｜ 第2レース予選 ｜ 第1レース予選 ｜ テスト |
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| 第2レース決勝 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 25:34.541 |
| 2 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 25:40.072 |
| 3 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 25:40.727 |
| 4 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 25:47.644 |
| 5 | 14 | Matt Davies | GBR | Team Avanti | Dallara F301 Opel Spiess | 25:52.353 |
| 6 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 25:53.500 |
| 7 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 25:55.722 |
| 8 | 03 | Andre Lotterer | GER | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 25:57.270 |
| 9 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 25:57.596 |
| 10 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 26:02.686 |
| 11 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 26:03.247 |
| 12 | 02 | Jeffrey Jones | USA | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 26:05.019 |
| 13 | 12 | Atsushi Katsumata | JPN | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 26:11.160 |
| 14 | 58 | Matthew Gilmore | GBR | Performance Racing | Dallara F398 Opel Spiess | 26:21.941 |
| 15 | 62 | Emani Judice | BRA | Parker F3 Ltd | Dallara F398 Mugen-Honda | 26:25.129 |
| Fastest Lap | Takuma Sato | 1:15.944 |
 今日は朝の９時から予選を始めて、お昼前には大雨となり、そして第1レースを終え、夕方のシルバーストーン上空には青空が広がっています。サポートイベントのアクシデントなどでタイムスケジュールに遅れが生じ、夕方５時からスタートする予定だった最終戦の第２レースは、６時を回る頃に始まりました。辺りは夕日に染まる空がとてもきれいでした。ポールポジションという最高の位置から、僕は最後のイギリスＦ３に向かって静かにスタートの時を待っていました。ところが、僕のポジションからは、太陽が反射してしまってスタートシグナルが非常に見づらい状況でした。僕はもちろんスタートから狙っていましたが、確認するのも難しいほどのレッドシグナルと同時に、クルマが少し動きだしてしまったので、慌ててクルマを止めます。とその同時にグリーンに変わってしまい、僕のスタートダッシュは最悪のものとなってしまいました。逆に予選２番手のブルーニが鋭く発進したこともあって、僕は２番手に落ちてしまいます。そして1コーナーで彼の乱気流に乱されながらも、ブルーニを執拗に追い立てて行きます。そしてベケッツコーナーでピッタリと彼のテールへ食らえつくと、バックストレートでスリップストリームに入り、僕はヘアピンへ照準を合わせます。ブレーキングポイントへ向かい、ブルーニはイン側、僕はアウト側のラインを取り、２台はサイドbyサイドになって、猛烈なブレーキング競争となりました。彼としても絶対に勝ちたかった一戦だとは思いますが、それは僕にとっても同じ。インサイドからかなり奥までブレーキング引っ張ったブルーニはコーナー進入と同時に今度はラインを膨らまざるを得ません。僕は一気にクルマの向きを変えてクロスラインを取り、コーナー出口でそのスッポリと空いたインへノーズを滑り込ませました。トップを奪還すると、後はグングン後続を引き離して、独走態勢に持ち込みました。金色に黄昏る空が本当に本当にキレイでした。ブレーキング、シフトダウン、ターンイン、そしてスロットルを全開にして立ち上がる。僕はすべての動作を楽しみながら、コーナーをひとつずつ、確実に攻めて行きました。観客席で光るフラッシュや、揺れる旗、そして僕らのレースを観てくれている大勢の観客がとても鮮明に見えていました。そして、チームスタッフたちが沸き立つピットウォールへ力強く拳を突き上げ、満身でチェッカーフラッグを受けました。これで2001年のイギリスＦ３はすべてが幕を閉じたのです。本当に不思議な思いがしました。ウィニングランの最中、観客たちの声援に応えながら、感無量の思いでピットへと戻りました。長い長いシーズンでしたが、皆さん、たくさんの応援を本当に本当にありがとうございました。佐藤琢磨 |
| 第1レース決勝 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 30:23.771 |
| 2 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 30:25.393 |
| 3 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 30:30.610 |
| 4 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 30:32.319 |
| 5 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 30:33.131 |
| 6 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 130:34.454 |
| 7 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 30:35.324 |
| 8 | 14 | Matt Davies | GBR | Team Avanti | Dallara F301 Opel Spiess | 30:36.716 |
| 9 | 27 | Philip Giebler | USA | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 30:37.129 |
| 10 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 30:40.512 |
| 11 | 55 | Michael Keohane | IRL | Meritus Racing | Dallara F398 Toyota | 30:44.383 |
| 12 | 02 | Jeffrey Jones | USA | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 30:44.861 |
| 13 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 30:45.381 |
| 14 | 12 | Atsushi Katsumata | JPN | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 30:50.9741 |
| 15 | 59 | Justin Sherwood | GBR | Performance Racing | Dallara F398 Opel Spiess | 30:56.501 |
| 18 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 31:09.514 |
| Fastest Lap | Takuma Sato | 1:28.627 |
 お昼過ぎに激しいスコールがあったので、決勝は完全なウェットレースになるかと思っていたのですが、スタート進行と同時に空は明るくなり、ついには完全に晴れ渡りました。しかしコースは水溜りが掃けた程度だったので、フルウェットセットアップ＋レインタイヤでスタートすることにしました。ピットからのアウトラップでクルマのバランスを確認しますが、かなりオーバーステアが強かったので、グリッド上でセットアップを大幅に変更。フォーメイションラップを終え、いよいよスタートの瞬間が訪れます。僕はスターティングライトに全神経を集中。そしてライトがグリーンに変わった瞬間、フロントロウに立ちはだかる２台のジャガーを蹴散らして、一気にトップへ踊り出ます。かなりスリッパリーな路面でしたが、とにかく猛烈にプッシュ。オープニングラップで後続を４秒引き離し、トップを快走。それでもまだオーバーステアを感じていたので、後続との差をキープしたまま、タイヤを労わるように走行を続けていました。ところがレースも終盤に差し掛かった頃、セーフティーカーが導入されます。しかし、これが混乱の始まりで、僕は３周掛けて走ってもセーフティーカーに追いつきません。今度はチームから無線が入り、ペースを極端に落として、ペースカーを待つよう指示されました。ところが待てど暮らせどペースカーは現れません。そして最後はまた僕が追わねばならないという、本当に不可解な状況となってしまいました。６周近くそんな事をしていたので、僕のタイヤは完全に冷え切ってしまいます。そして再スタートが切られる時、悪夢が起きてしまいました。僕はゆっくりとペースコントロールしながら、最終コーナー付近に差し掛かった瞬間、なんとそこでスピンしてしまったのです。本当に信じられない出来事でした。最後尾で復帰するも、僕のレースはここですべてが終わってしまいます。余裕でトップを快走していながら、こんな事になるなんて思いもよらなかったです。でも、気持ちを切り替えます。Ｆ３では、すべてのレースハプニングを経験したと思って、次のレース、最後のイギリスＦ３を全力で勝ちに行きます！佐藤琢磨 |
| 第2レース予選 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:27.858 |
| 2 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:27.860 |
| 3 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:28.254 |
| 4 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:28.295 |
| 5 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:28.377 |
| 6 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:28.477 |
| 7 | 14 | Matt Davies | GBR | Team Avanti | Dallara F301 Opel Spiess | 1:28.510 |
| 8 | 03 | Andre Lotterer | GER | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:28.682 |
| 9 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:29.310 |
| 10 | 27 | Philip Giebler | USA | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:29.386 |
| 11 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:29.392 |
| 12 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:29.408 |
| 13 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:29.488 |
| 14 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:29.513 |
| 15 | 12 | Atsushi Katsumata | JPN | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:29.540 |
 昨日とは打って変わり、シルバーストーンは朝から寒い雨が降りしきっています。最後までいかにもイギリスらしい天候となりました。さあ、今日はイギリスＦ３最後の予選。昨年の開幕戦も第１予選は雨、そして最後も雨。でも、僕はこの予選を本当に楽しみにしていました。セッションが始まり、僕は気持ち良くドライブしながらタイムを更新して行きます。予選開始と同時に雨が止んでしまった為、コース上では毎周タイムアップする、とてもエキサイティングな予選となりました。そして僕は中盤すぎに後続を１秒近く引き離し、トップに立ちます。その後は徐々に路面にもラインが見え始め、ライバルたちも接近してきました。最終ラップはイエローフラッグが提示されていたので、僕はタイムを更新しませんでしたが、それまで５番手付近にいたブルーニが決死のアタックで２番手へ浮上。僕はＰＰを獲得しましたが、かなりの僅差でした。最後の最後のＰＰを獲ることが出来て本当に嬉しいです。午後も不安定な天候が続くようですが、レースは思いっきり楽しんできたいと思います！佐藤琢磨 |
| 第1レース予選 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 03 | Andre Lotterer | GER | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.556 |
| 2 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.595 |
| 3 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.687 |
| 4 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.754 |
| 5 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.763 |
| 6 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.826 |
| 7 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.901 |
| 8 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.939 |
| 9 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:15.978 |
| 10 | 27 | Philip Giebler | USA | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.178 |
| 11 | 14 | Matt Davies | GBR | Team Avanti | Dallara F301 Opel Spiess | 1:16.184 |
| 12 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:16.475 |
| 13 | 12 | Atsushi Katsumata | JPN | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.481 |
| 14 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:16.549 |
| 15 | 02 | Jeffrey Jones | USA | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.554 |
 夕方５時という、とんでもない時間からスタートした今日の予選。風は強くなりましたが、気温は下がり、路面にもＧＴのラバーがべっとりと残ったので、コンディションはかなり良い状態でした。しかし、悔しいことにジャガーの２台がフロントローを独占し、僕は彼らのタイムを破ることができませんでした。テストに比べてハンドリングは良くなったのですが、まだクルマはスライド量が多く、不安定な挙動が収まりません。まだまだセットアップも煮詰めて行かねばならいでしょう。そして明日は朝９時からという、これまたとんでもない時間から予選が始まりますが、明日でイギリスＦ３は最後の予選となります。悔いの残らないよう、精一杯頑張ってきます！佐藤琢磨 |
| テスト | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.892 |
| 2 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:15.976 |
| 3 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.012 |
| 4 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.208 |
| 5 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.230 |
| 6 | 03 | Andre Lotterer | GER | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.240 |
| 7 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:16.410 |
| 8 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.415 |
| 9 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.565 |
| 10 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:16.733 |
| 11 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 1:16.830 |
| 12 | 12 | Atsushi Katsumata | JPN | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.905 |
| 13 | 02 | Jeffrey Jones | USA | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:16.911 |
| 14 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:17.077 |
| 15 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:17.084 |
| 素晴らしい天候に恵まれたイギリスＦ３最終戦のシルバーストーン。テスト第１セッションはアンソニーと共に１－２体制で順調な滑り出しとなりましたが、午後のセッションでは不可解なペースダウンに悩まされてしまいました。ジャガーのコートニーがトップタイム。ヘイズが２番で、僕は３番。アンソニーは６番手まで後退してしまいます。まるで今年の開幕戦のように、シルバーストーンでのレースは苦戦しそうな雰囲気でした。夕方から行われる第１レースの予選に合わせて、僕は大幅にクルマのセットアップを変更します。このセッティングでシルバーストーンを走ったことはないけれど、今考えられる範囲では、これがベストな選択だと思うので、予選での巻き返しを狙って午後も頑張ってきます。 佐藤琢磨 |