|
| POS. |
DRIVER/TEAM |
No |
START |
LAPS |
LL |
Status |
PTS |
|
| 1 |
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing |
9 |
2 |
200 |
157 |
Running |
53 |
|
| 2 |
Simon Pagenaud
Team Penske |
22 |
3 |
200 |
0 |
Running |
40 |
|
| 3 |
Josef Newgarden
Team Penske |
1 |
1 |
200 |
41 |
Running |
37 |
|
| 4 |
Zach Veach
Andretti Autosport |
26 |
5 |
200 |
2 |
Running |
33 |
|
| 5 |
Ed Carpenter
Ed Carpenter Racing |
20 |
13 |
200 |
0 |
Running |
30 |
|
| 6 |
Conor Daly
Carlin |
59 |
19 |
200 |
0 |
Running |
28 |
|
| 7 |
Colton Herta
Andretti Harding Steinbrenner Autosport |
88 |
14 |
200 |
0 |
Running |
26 |
|
| 8 |
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport |
28 |
4 |
200 |
0 |
Running |
24 |
|
| 9 |
Oliver Askew
Arrow McLaren SP |
7 |
20 |
200 |
0 |
Running |
22 |
|
| 10 |
Tony Kanaan
A.J. Foyt Enterprises |
14 |
10 |
200 |
0 |
Running |
20 |
|
| 11 |
Charlie Kimball
A.J. Foyt Enterprises |
4 |
12 |
199 |
0 |
Contact |
19 |
|
| 12 |
Patricio O'Ward
Arrow McLaren SP |
5 |
18 |
199 |
0 |
Running |
18 |
|
| 13 |
Will Power
Team Penske |
12 |
6 |
199 |
0 |
Running |
18 |
|
| 13 |
Marco Andretti
Andretti Herta Autosport |
98 |
11 |
199 |
0 |
Running |
16 |
|
| 15 |
Alexander Rossi
Andretti Autosport |
27 |
8 |
199 |
0 |
Running |
15 |
|
| 16 |
Jack Harvey
Meyer Shank Racing |
60 |
21 |
199 |
0 |
Running |
14 |
|
| 17 |
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing |
15 |
7 |
198 |
0 |
Running |
13 |
|
| 18 |
James Hinchcliffe
Andretti Autosport |
29 |
15 |
198 |
0 |
Running |
12 |
|
| 19 |
Marcus Ericsson
Chip Ganassi Racing |
8 |
17 |
196 |
0 |
Running |
11 |
|
| 20 |
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi Racing |
10 |
9 |
190 |
0 |
Contact |
10 |
|
| 21 |
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan |
18 |
23 |
156 |
0 |
Mechanical |
9 |
|
| 22 |
Rinus VeeKay
Ed Carpenter Racing |
21 |
24 |
36 |
0 |
Contact |
8 |
|
| 23 |
Alex Palou
Dale Coyne Racing with Team Goh |
55 |
16 |
36 |
0 |
Contact |
7 |
|
| 24 |
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing |
30 |
22 |
0 |
0 |
DNS |
6 |
|
2020年6月6日、テキサス州フォートワース発。新型コロナ・ウィルスの影響で延期となっていた2020年インディカー・シリーズの開幕戦が本日、無観客のテキサス・モーター・スピードウェイで開催されました。
プラクティス、予選、決勝を1日で行う1デイ・イベントとなった本大会にレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのNo.30 Abeam コンサルティング ダラーラ・ホンダを駆って挑んだ佐藤琢磨は、プラクティスを6番手で終えながらも予選でクラッシュ。これに伴うマシーンの修復が間に合わなかったことから、琢磨は決勝にスタートできませんでした。
佐藤琢磨のコメント
「レースを戦うことができず、すべてのファンのみなさんに申し訳なく思っています。予選でのクラッシュ後、メカニックたちはマシーンの修復に必要なあらゆる作業に取り組んでくれました。予選で起きたことについては、まったく信じられませんし理解もできません。アクシデントが起きたのは計測ラップ前のことです。まだウォームアップ中のことで、スピードを徐々に上げながらマシーンの感触を掴もうとしていました。ターン1にアプローチしようとしたところ、突然リアのグリップが失われたのです。もしかすると、よりいいフィーリングを得ようとして本来よりも少しアウト側のラインを走行したのが原因かもしれません。今日は路面が恐ろしく滑りやすいことに、このときはまだ気づいていなかったのです。不運にも僕はウォールにクラッシュしました。いつもであれば、メカニックたちはレースまでに素早くマシーンを修復してくれたでしょうが、今回はスケジュールを短縮した1デイ・イベントだったためにレースまでの時間が不十分で間に合いませんでした。最後の最後まで懸命の作業を続けてくれたメカニックたちに心からお礼を申し上げます。レースまで8ヵ月待ち続けて、そこからさらに3週間待たされることになったので、とてもガッカリしています。（トラブルのため上位入賞ができなかった）チームメイトのグレアムについても残念に思っています。グレアムが予選で見せた走りは素晴らしく、レースでも激しく戦っていましたが、今日のレースでは2台とも入賞できなかたので、本当に落胆しています。今日はかなり落ち込んでいますが、これから3週間は集中力を維持し、より力強くなって第2戦に臨むつもりです」
（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのプレスリリースより）
