SCHEDULE&RESULTS｜佐藤琢磨オフィシャルサイト

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POS.	DRIVER/TEAM	No	START	LAPS	LL	Status	PTS

1	Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing	9	5	85	14	Running	51

2	Sebastien Bourdais Dragon Racing	7	2	85	20	Running	41

3	Marco Andretti Andretti Autosport	25	10	85	0	Running	35

4	Tony Kanaan KV Racing Technology	11	4	85	0	Running	32

5	Helio Castroneves Team Penske	3	7	85	0	Running	30

6	Mike Conway Dale Coyne Racing	18	20	85	0	Running	28

7	James Hinchcliffe Andretti Autosport	27	13	85	0	Running	26

8	Simon Pagenaud Schmidt/Hamilton Motorsports	77	12	85	0	Running	24

9	Simona de Silvestro KV Racing Technology	78	22	85	0	Running	22

10	Justin Wilson Dale Coyne Racing	19	8	85	0	Running	20

11	James Jakes Rahal Letterman Lanigan Racing	16	15	85	0	Running	19

12	Ed Carpenter Ed Carpenter Racing	20	23	85	0	Running	18

13	Dario Franchitti Target Chip Ganassi Racing	10	1	85	20	Running	19

14	EJ Viso Andretti Autosport	5	14	85	0	Running	16

15	Will Power Team Penske	12	3	84	29	Contact	18

16	Sebastian Saavedra Dragon Racing	6	24	84	0	Running	14

17	Alex Tagliani Barracuda Racing	98	17	84	0	Running	13

18	Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport	1	6	83	0	Running	12

19	Tristan Vautier Schmidt Peterson Motorsports	55	21	83	0	Running	11

20	Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	18	82	0	Running	10

21	Charlie Kimball Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	16	72	2	Contact	10

22	Ryan Briscoe Panther Racing	4	9	64	0	Contact	8

23	Josef Newgarden Sarah Fisher Hartman Racing	67	19	34	0	Running	7

24	Takuma Sato A.J. Foyt Enterprises	14	11	32	0	Mechanical	6

佐藤琢磨、トロントの第1レースは排気系トラブルのためリタイア

2013-07-13

ホンダ・インディ・トロントのレース1は、グリッド上で1台がエンジンをストールさせたため、予定されていたインディカー・シリーズ初のスタンディングスタートを取りやめました。インディカー・シリーズの主催者は、もしも何か問題があった場合は、従来と同じローリングスタートに切り替えるとあらかじめ宣言していたのです。

11番グリッドからスタートしたABCサプライ・ホンダに乗る佐藤琢磨は、グリーンフラッグが振られた最初のラップとなった4周目、ターン1〜3の混乱を無事くぐり抜けましたが、ホコリが落ち着くまでの間にポジションをいくつか落としてしまいます。24周目にピットストップが始まったとき、琢磨は15番手を走行していました。琢磨は30周目にピットストップを行い、レッドタイアへの交換とフロントウィングの調整を実施しましたが、チームの素早い作業によりこれらをわずか7.3秒で終えました。

ところが残念なことに、ギアが2速にスタックしたため、琢磨はわずか1周でピットに戻ります。チームが原因を探ったところ、排気系の一部が壊れていることが明らかになりました。ここから漏れ出した熱がギアボックスの変調を招き、ギアチェンジできない状態に陥っていたのです。しかも、レース中に修理を終えるのは困難だったため、琢磨はリタイアを余儀なくされました。

この結果、琢磨は24位とされ、IZODインディカー・シリーズのポイントスタンディングでは現在11番手となっています。

なお、インディカー・シリーズの主催者は、明日開催されるレース2で改めてスタンディングスタートを試す方針を発表しました。今朝行われた予選結果に基づき、琢磨は15番グリッドからこのレース2に挑みます。

（AJフォイト・レーシングのプレスリリースより）


POS.	DRIVER/TEAM	No	Time	Speed

1	Dario Franchitti Target Chip Ganassi Racing	10	59.6756	105.872

2	Sebastien Bourdais Dragon Racing	7	59.7701	105.705

3	Will Power Team Penske	12	1:00.0612	105.193

4	Tony Kanaan KV Racing Technology	11	1:00.1179	105.093

5	James Jakes Rahal Letterman Lanigan Racing	16	1:00.1430	105.050

6	Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing	9	1:00.3228	104.737

7	Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport	1	1:00.1954	104.958

8	Helio Castroneves Team Penske	3	1:00.2866	104.799

9	Justin Wilson Dale Coyne Racing	19	1:00.2954	104.784

10	Ryan Briscoe Panther Racing	4	1:00.3843	104.630

11	Marco Andretti Andretti Autosport	25	1:00.6027	104.253

12	Takuma Sato A.J. Foyt Enterprises	14	1:02.3831	101.277

13	Simon Pagenaud Schmidt/Hamilton Motorsports	77	1:00.4303	104.550

14	James Hinchcliffe Andretti Autosport	27	1:00.5083	104.415

15	EJ Viso Andretti Autosport	5	1:00.4556	104.506

16	Charlie Kimball Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	1:00.6569	104.160

17	Alex Tagliani Barracuda Racing	98	1:00.4586	104.501

18	Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	1:00.6868	104.108

19	Josef Newgarden Sarah Fisher Hartman Racing	67	1:00.5822	104.288

20	Mike Conway Dale Coyne Racing	18	1:00.9526	103.654

21	Tristan Vautier Schmidt Peterson Motorsports	55	1:00.9053	103.735

22	Simona de Silvestro KV Racing Technology	78	1:01.1553	103.311

23	Ed Carpenter Ed Carpenter Racing	20	1:01.2367	103.173

24	Sebastian Saavedra Dragon Racing	6	1:01.2939	103.077

佐藤琢磨、トロントの第1レースに11番グリッドより出走

2013-07-12

今週末はトロント・エキジビション・プレイスにおいてダブルヘッダーレースが開催されますが、本日はその第1レースの予選が行われました。佐藤琢磨とABCサプライ・チームは12番手で予選を通過。これは、全長1.7マイル（約2.72km）の市街地コースで得た成績としては過去2番目に優れたものでした（過去最高位はいずれも昨年記録しており、琢磨は9番手、ABCサプライ・チームは11番手だった）。

ただし、予選5位となったドライバーに10グリッド・ダウンのペナルティが科せられるため、琢磨は11番グリッドから明日のレースに臨むことになります。

今朝のプラクティスではいくつかのトラブルが発生し、90分のうちのおよそ1/3は走行できませんでした。それでも、琢磨は予選に向けたセットアップの方向性を見つけ出すと、これをエンジニアに伝えました。

チーフエンジニアのドン・ホリデイはこのコメントをもとにセットアップを全面的にやり直し、マシーンを大幅に改良しました。

ノックアウト方式予選のラウンド1において、琢磨は12台が属する予選グループで3番手となりました。そしてラウンド2のセッション終盤、ファイアストン・ファスト6への進出を目指して琢磨がアタックを開始したところ、ターン1でマシーンがボトミングして宙を舞い、そのままタイアバリアに激突、左フロント・サスペンションとフロントウィングにダメージを負いました。これでセッションは赤旗中断とされ、その原因を作った琢磨はペナルティとしてふたつのベストラップが削除されました。この結果、琢磨の公式な予選スピードは101.2mphとなりましたが、これはこのセッションにおける本来のベストラップより3mph（約4.8㎞/h）も遅いものでした。

この後、チームは土曜日の朝に行われるレース2の予選に臨みます。このセッションは、プラクティスのスピードでふるい分けたふたつのグループごとに実施されます。琢磨は偶数順位のドライバーが出走するグループ2に挑みます。各グループは12分間のセッションを行い、その最速タイムによってスターティンググリッドを決定します。

朝の予選セッションが終わると、チームは第1レースに向けた準備を行います。この第1レースでは、IZODインディカー・シリーズでは初の試みとなるスタンディングスタートが採用されます。1周のフォーメーションラップを終えたところで各車はスターティンググリッド上に停止。シグナルが点ったところでスタートが切られます。土曜日のレースは85ラップで競われます。

佐藤琢磨のコメント
「今朝のセッションではいくつかの問題が発生しました。走り始めた段階では、マシーンがコースにあまりマッチせず、プラクティスではたくさんの変更を行いましたが、その後もさらにトラブルが発生し、時間を使い果たす結果となりました。予選に向けてもさらに変更を加えていき、レッドタイア装着時のグリップを上げられるようトライしたところ、これを達成できました。セグメント1でさらにマシーンは進化し、次第に乗りやすくなってきたので、ハードにプッシュできました。ところがセグメント2に入ると、いつもは軽く触れる程度だったターン1進入のバンプで激しくボトミングしてしまい、タイアバリアと接触してしまいました。残念な結果に終わりましたが、明日も予選セッションはあるので、もう一度進化を果たしたいと思います」

（AJフォイト・レーシングのプレスリリースより）