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| イギリスF3選手権 第10ラウンド 第2レース決勝 ｜ 第1レース決勝 ｜ 第2レース予選 ｜ 第1レース予選 ｜ テスト |
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| 第2レース決勝 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 16:57.075 |
| 2 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 16:57.598 |
| 3 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 17:00.998 |
| 4 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 17:02.528 |
| 5 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 17:03.327 |
| 6 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 17:03.646 |
| 7 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 17:07.507 |
| 8 | 03 | Andre Lotterer | GER | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 17:09.376 |
| 9 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 17:09.812 |
| 10 | 14 | Matt Davies | GBR | Team Avanti | Dallara F301 Opel Spiess | 17:11.366 |
| 11 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 17:11.829 |
| 12 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 17:13.829 |
| 13 | 27 | Jamie Spence | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 17:18.214 |
| 14 | 51 | Robert Doornbos | NED | Fred Goddard Racing | Dallara F398 Renault Sodemo | 17:22.476 |
| 15 | 58 | Matthew Gilmore | GBR | Performance Racing | Dallara F398 Opel Spiess | 17:26.830 |
| Fastest Lap | Takuma Sato | 1:07.028 |
| この決勝レースはノックヒルで延期になった第10戦の第２レース。その為、グリッド順位とタイヤはノックヒルのモノを使用します。走行距離こそ少ないものの、２週間前に使ったタイヤはグリップレベルもかなり低下してしまうので、セットアップもかなり慎重に変更せねばなりません。僕らはダウンフォースを増し、リア周りのメカニカルグリップも向上させて、トラクション重視のセッティングを施しました。そしていつものようにピットアウトしてからの１周を使ってハンドリングバランスをチェック。グリッド上で再度エアロバランスを取り直して準備完了。 スタートからトップを狙っていたのですが、残念ながら１周目は予選順位通りの３番手。しかし激しいトップ争いから僕は絶好のポジションに着き、２番手を走るアンディー・プリオのスリップストリームへ入って、急接近します。そして最終シケイン前の長いストレートで並び、オーバーテイク。今度はトップを走るアンソニーを猛烈に追っていきます。その差は少しづつ縮まって行き、ついに射程距離内へ。そして勝負は最終シケインのブレーキング競争へと持ち込まれ、僕は鋭くインを刺してトップに踊り出ました。このコースではスリップストリームの効果を最大限利用できるので、抜かれたアンソニーも簡単には離れません。でも僕は勝利を確信していました。レースは大アクシデントが発生した為、２周を残して赤旗終了となりましたが、追い上げて勝利を手にしたレースは最高に興奮しました。明日は今日以上にタフなレースになると思いますが、最後まで諦めずに頑張ります。それにしても最終シケインで起きたアクシデントは、クルマがフェンスを越えて観客が負傷する大惨事となったので、怪我を負われた方の様態がとても気になります。観客もオフィシャルもドライバーも安全が第一なので、このままではレースが行われるかどうかも分かりません。オープンホイールであるフォーミラーカーレースの危険性を再確認させられました。 佐藤琢磨 |
| 第1レース決勝 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:13.781 |
| 2 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:15.646 |
| 3 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:17.557 |
| 4 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:26.229 |
| 5 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:30.098 |
| 6 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 22:31.683 |
| 7 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:32.927 |
| 8 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 22:33.776 |
| 9 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:34.563 |
| 10 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:36.383 |
| 11 | 02 | Jeffrey Jones | USA | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:43.176 |
| 12 | 17 | Hideaki Nakano | JPN | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 22:54.707 |
| Fastest Lap | Takuma Sato | 55.707 |
 今日のノックヒルは一日中雨が降り続き、特に朝は物凄い濃霧で、一時はオフィシャル側からレース延期まで言い渡されたくらいでした。しかし、正午まえに霧が晴れ始めた為、新しいスケジュールでレースが始まりました。今日は今週末で初めての雨となったので、グリッドへ着く前に1周のエキストララップが加えられましたが、コンディションはかなりひどいもでした。レースが始まる前は、スタートを得意としているアンディ・プリオとの一騎打ちになると思っていましたが、シグナルが変わると同時にアンディはエンジンストール。逆にアンソニーはスタートに成功したみたいで、１コーナーまでに２番手へ上がったのが見えました。後は確実にゴールへ向かって突き進みます。途中、セーフティーカーが導入され、再スタートも問題なく決めますが、この頃から雨足が一層ひどくなり、レースは赤旗中断となりました。第２レースは夕方行われる予定でしたが、雨の影響で今日は延期になりました。もしかしたらスラクストンの第３レースとして行われるかも知れませんが、まだ決定はされていません。ここよりはオーバーテイクの可能性があるので、次も全力で優勝を目指して行きます。佐藤琢磨 |
| 第2レース予選 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.429 |
| 2 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.489 |
| 3 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.606 |
| 4 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.707 |
| 5 | 02 | Jeffrey Jones | USA | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.767 |
| 6 | 14 | Matt Davies | GBR | Team Avanti | Dallara F301 Opel Spiess | 47.826 |
| 7 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 47.886 |
| 8 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.895 |
| 9 | 03 | Andre Lotterer | GER | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.922 |
| 10 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 48.009 |
| 11 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 48.039 |
| 12 | 12 | Atsushi Katsumata | JPN | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 48.086 |
| 13 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 48.171 |
| 14 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 48.361 |
| 15 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 48.577 |
| ニュータイヤを履き始めた中盤頃からコースアウトが続出し、今回は大荒れの予選となりました。シケインにはショートカット防止のフラップが立っているのですが、それも吹き飛ばされ、３台のマシーンがシケイン直後に空を飛んでタイヤバリアに突き刺さるという状態でした。何度もアタックしたのですが、黄旗が多く今ひとつリズムに乗り切れない予選となってしまいました。このサーキットは本当に激しく縁石へ乗り上げるのですが、５番手あたりにいたアンソニーがミスをして縁石を越えてコースオフした時に、運良く（？）変なラインを見つけてしまい、突如コンマ３秒も速くなってしまいました。僕にとっては悔しい結果になってしまいましたが、明日は両レースともスタートに集中して、トップを狙って行きます！ 佐藤琢磨 |
| 第1レース予選 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.069 |
| 2 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.148 |
| 3 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.194 |
| 4 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.310 |
| 5 | 14 | Matt Davies | GBR | Team Avanti | Dallara F301 Opel Spiess | 47.379 |
| 6 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.411 |
| 7 | 03 | Andre Lotterer | GER | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.504 |
| 8 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.524 |
| 9 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.552 |
| 10 | 02 | Jeffrey Jones | USA | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.670 |
| 11 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 47.681 |
| 12 | 27 | Jamie Spence | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.755 |
| 13 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.808 |
| 14 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 47.813 |
| 15 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 47.968 |
| 今日もスコットランドは晴天に恵まれましたが、風向きはテスト日から完全に変わってしまい、昨日行われたGTテストの影響もあって、路面コンディションはかなり変わりました。僕のクルマはブレーキの効き具合が変わってしまい、セッション始めはバランスを取リ直すのにかなり時間が掛かってしまいました。予選も半分を過ぎたところで赤旗中断となりましたが、この時点での順位は７番手。ハンドリングバランスもオーバーステア傾向が出ていた為、セッティングを変更して、残りの予選に挑みます。終盤にはクルマもバランスしてきて、何とか２番手のタイムを叩き出しましたが、とにかくハードな予選でした。このサーキットではフロントロウであることがとても重要なので、次の予選は何としてもポールポジションを獲得してきます。 佐藤琢磨 |
| テスト | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | TEAM | CAR | TIME |
| 1 | 04 | James Courtney | AUS | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.363 |
| 2 | 06 | Takuma Sato | JPN | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.447 |
| 3 | 05 | Anthony Davidson | GBR | Carlin Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.550 |
| 4 | 18 | Andy Priaulx | GBR | Alan Docking Racing | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.559 |
| 5 | 21 | Mark Taylor | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.699 |
| 6 | 01 | Derek Hayes | GBR | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.759 |
| 7 | 03 | Andre Lotterer | GER | Jaguar Racing F3 | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.762 |
| 8 | 08 | Gianmaria Bruni | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 47.792 |
| 9 | 20 | Rob Austin | GBR | Menu Renault Sport | Dallara F301 Renault Sodemo | 47.924 |
| 10 | 14 | Matt Davies | GBR | Team Avanti | Dallara F301 Opel Spiess | 47.954 |
| 11 | 02 | Jeffrey Jones | USA | Manor Motorsport | Dallara F301 Mugen-Honda | 47.983 |
| 12 | 27 | Jamie Spence | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 48.127 |
| 13 | 07 | Alex Gurney | ITA | Fortec Renault | Dallara F301 Renault Sodemo | 48.146 |
| 14 | 11 | Bruce Jouanny | FRA | Promatecme UK | Dallara F301 Mugen-Honda | 48.240 |
| 15 | 28 | Ryan Dalziel | GBR | Duma Racing Ltd | Dallara F301 Mugen-Honda | 48.444 |
| ノックヒルは１周わずか1.3マイルと非常に短いのですが、強烈なアップダウンが続くユニークなサーキットです。その昔、BTCCのレースをビデオで見たときに、「こんなサーキットがあるのか！」と驚いたのを覚えていますが、実際に走ってもとんでもないのです。まず第１コーナーから完全なブラインドで、急激な下り坂となります。ターンインを開始しても、まだ出口は見えてこないほどです。Butchersというコーナーを越えて、コースで一番低くなるポイントまで、ひたすら下り勾配が続き、今度はまるで壁のように立ちはだかる強烈な上り坂を駆け上がり、ブランズハッチのディングルデル・シケインを思わせるGlenvarigillシケインへ突入します。ここも全く先の見えないコーナーで、頂点ではクルマが宙に浮き上がります。続くClark Curveも登りのブラインドコーナー。そして唯一フラットなDaewoo Straightを抜けて、またもや急な登り坂となるTylors Hairpinを回り、さらに登り勾配が続くホームストレートへ戻って、1周が完了するのです。 今日のテストは幸運にも天候に恵まれ、３×45分間のセッションは全てドライコンディションで走行することができました。縁石にも激しく乗り上げるこのコースでは普段とは違う特殊なセットアップが必要で、今日は大きくセッティングを変更してテストを繰り返しました。最終的にはとても良い感触を得られたので、土曜日の予選が今から楽しみです。タイムは非常に接近していますが、思い切り頑張ってきます。 佐藤琢磨 |