POS. | DRIVER/TEAM | GAP/LAPS | LAPS |
1 | Kimi Raikkon Ferrari |
1:30:54.200 | 70 |
2 | Felipe Massa Ferrari |
+2.4 secs | 70 |
3 | Lewis Hamilton McLaren-Mercedes |
+32.1 secs | 70 |
4 | Robert Kubica BMW |
+41.7 secs | 70 |
5 | Nick Heidfeld BMW |
+48.8 secs | 70 |
6 | Giancarlo Fisichella Renault |
+52.2 secs | 70 |
7 | Fernando Alonso McLaren-Mercedes |
+56.5 secs | 70 |
8 | Jenson Button Honda |
+58.8 secs | 70 |
9 | Nico Rosberg Williams-Toyota |
+68.5 secs | 70 |
10 | Ralf Schumacher Toyota |
+1 Lap | 69 |
11 | Rubens Barrichello Honda |
+1 Lap | 69 |
12 | Mark Webber Red Bull-Renault |
+1 Lap | 69 |
13 | David Coulthard Red Bull-Renault |
+1 Lap | 69 |
14 | Alexander Wurz Williams-Toyota |
+1 Lap | 69 |
15 | Heikki Kovalainen Renault |
+1 Lap | 69 |
16 | Takuma Sato Super Aguri-Honda |
+2 Laps | 68 |
17 | Adrian Sutil Spyker-Ferrari |
+2 Laps | 68 |
Ret | Scott Speed STR-Ferrari |
Technical | 55 |
Ret | Christijan Albers Spyker-Ferrari |
Accident | 28 |
Ret | Anthony Davidson Super Aguri-Honda |
Accident | 1 |
Ret | Jarno Trulli Toyota |
Accident | 1 |
Ret | Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari |
Accident | 0 |
佐藤琢磨、苦難を乗り越えて16位完走
2007-7-1 SUN 決勝
スーパーアグリF1チームにとっては困難な一日だった。アンソニー・デイヴィドソンはオープニングラップのアクシデントに巻き込まれ、修復不能なダメージを負ったためにレースを終えることになった。佐藤琢磨は数々の困難に見舞われながらも、力強い戦いぶりでSA07を16位でフィニッシュさせた。
佐藤琢磨のコメント
「マシーンに問題があったため、グリッドからのスタートも正常に行なえませんでした。第一スティントは順調でしたが、最初のピットストップではまたもやフューエルリグのトラブルが起きて長い時間をロスしてしまいます。最終的には完走を目指して走り続けましたが、充分にペースが速いとはいえませんでした。僕たちにとっては苦しいレースでした。できれば来週にはいい流れを掴みたいところですが、そのためにはパフォーマンスの改善に努めなければいけないでしょう」
(スーパーアグリF1チームのプレスリリースより)
POS. | DRIVER/TEAM | TIME LAPS |
1 | Felipe Massa Ferrari |
1:15.034 |
2 | Lewis Hamilton McLaren-Mercedes |
1:15.104 |
3 | Kimi Raikkonen Ferrari |
1:15.257 |
4 | Robert Kubica BMW |
1:15.493 |
5 | Giancarlo Fisichella Renault |
1:15.674 |
6 | Heikki Kovalainen Renault |
1:15.826 |
7 | Nick Heidfeld BMW |
1:15.900 |
8 | Jarno Trulli Toyota |
1:15.935 |
9 | Nico Rosberg Williams-Toyota |
1:16.328 |
10 | Fernando Alonso McLaren-Mercedes |
1:15.084 |
11 | Ralf Schumacher Toyota |
1:15.534 |
12 | Jenson Button Honda |
1:15.584 |
13 | Rubens Barrichello Honda |
1:15.761 |
14 | Mark Webber Red Bull-Renault |
1:15.806 |
15 | Scott Speed STR-Ferrari |
1:16.049 |
16 | David Coulthard Red Bull-Renault |
1:15.915 |
17 | Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari |
1:16.142 |
18 | Alexander Wurz Williams-Toyota |
1:16.241 |
19 | Takuma Sato Super Aguri-Honda |
1:16.244 |
20 | Anthony Davidson Super Aguri-Honda |
1:16.366 |
21 | Christijan Albers Spyker-Ferrari |
1:17.826 |
22 | Adrian Sutil Spyker-Ferrari |
1:17.915 |
佐藤琢磨、フランスGPの予選を19位で終える
2007-6-30 SAT 公式予選
今朝、マニクール・サーキットでF1チームを出迎えたのは、明るい日差しと温かい気温だった。何事もなく終わったFP3のあと、佐藤琢磨とアンソニー・デイヴィドソンは狭いピットレーンと度重なるトラフィックの犠牲者となり、フランスGPの予選を19位と20位で終えることになった。
佐藤琢磨のコメント
「苦しい予選でした。全ドライバーのタイムがあまりに接近していたためQ2には進めませんでしたが、これはとても悔しいことでした。週末を通じて進歩もしましたが、自分たちの希望するポジションには手が届きませんでした。僕たちのペースは相対的に見てとても強力なので、明日のレースはエキサイティングなものになると思います。スターティンググリッドは最後方となりますが、全力を尽くします」
(スーパーアグリF1チームのプレスリリースより)
POS. | DRIVER/TEAM | TIME LAPS |
1 | Felipe Massa Ferrari |
1:15.453 |
2 | Kimi Raikkonen Ferrari |
1:15.488 |
3 | Scott Speed STR-Ferrari |
1:15.773 |
4 | Lewis Hamilton McLaren-Mercedes |
1:15.780 |
5 | Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari |
1:15.952 |
6 | David Coulthard Red Bull-Renault |
1:15.958 |
7 | Nico Rosberg Williams-Toyota |
1:16.003 |
8 | Fernando Alonso McLaren-Mercedes |
1:16.049 |
9 | Anthony Davidson Super Aguri-Honda |
1:16.162 |
10 | Ralf Schumacher Toyota |
1:16.184 |
11 | Giancarlo Fisichella Renault |
1:16.205 |
12 | Robert Kubica BMW |
1:16.236 |
13 | Alexander Wurz Williams-Toyota |
1:16.260 |
14 | Jarno Trulli Toyota |
1:16.285 |
15 | Jenson Button Honda |
1:16.395 |
16 | Mark Webber Red Bull-Renault |
1:16.562 |
17 | Heikki Kovalainen Renault |
1:16.735 |
18 | Rubens Barrichello Honda |
1:16.950 |
19 | Nick Heidfeld BMW |
1:16.968 |
20 | Takuma Sato Super Aguri-Honda |
1:17.165 |
21 | Adrian Sutil Spyker-Ferrari |
1:18.213 |
22 | Christijan Albers Spyker-Ferrari |
1:18.708 |
佐藤琢磨、フランスGP初日を終える
2007-6-29 FRI フリープラクティス
スーパーアグリF1チームのレースドライバーである佐藤琢磨とアンソニー・デイヴィドソンは、2007年フランスGPの週末に向けて力強いスタートを切った。この日、一番の話題だったのはブリヂストン・ポテンザのオプションタイアが大きく異なったことで、これを除くと、琢磨とアンソニーはそれぞれ予定されたプログラムを消化するという、いつもどおりの金曜日であった。
佐藤琢磨のコメント
「今日は、2種類のタイアが異なった傾向を示すという、とても興味深い一日でした。そこで、この解析に必要となるたくさんのデータを収集しました。このほかにも新しい空力開発も行ない、好ましい結果が得られました。マシーンに問題はなく高い信頼性を示してくれたので、今日はポジティブな一日だったと思います」
(スーパーアグリF1チームのプレスリリースより)