山本左近はSA06を駆ってチェッカードフラッグを掻い潜り、スーパーアグリF1チームで初の完走を遂げた。チームメイトの佐藤琢磨も14位で完走し、SAF1にまたもやダブル・フィニッシュをもたらしている。
　本日も天候が重要な役割りを演じ、2006年中国GPは見所の多いレースとなった。

佐藤琢磨のコメント
「誰にとっても難しいコンディションとなったエキサイティングなレースで、本当に素晴らしい結果を挙げることができました。レース中はエンジニアと緊密に連絡を取り合い、おかげで正しいタイミングで正しいタイアに履き替えられたと思います。レース序盤は前が詰まっている状態でしたが、前方の視界が開けてからは本当にハードにプッシュしていきました。レース中に些細なギアボックス関連のトラブルに見舞われましたが、これにも素早く対応できました。今回の結果は絶妙なチームプレイの賜物であり、ここ中国で良いレースをすることは、鈴鹿にいい流れをつなげるためにもとても重要でした」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）

　 本日、上海インターナショナル・サーキットを走行する際に重要な役割りを担ったのは天候だった。昨夜の雨に引き続いて雲は低く垂れ込め、ジメジメとした雰囲気のなか、スーパーアグリF1チームの佐藤琢磨と山本左近は難しいコースコンディションに直面した。
　今朝のセッションでは、全チームともコースが乾くにつれてインターミディエイトタイアからドライタイアに交換していった。このセッションで琢磨は16番手のポジションを得たが、彼が記録した1分43秒722というタイムはタイムシートのリーダーのわずか3秒落ちでしかなかった。
　午後の予選を迎えても天候は一向に回復しないどころか、降り出した雨のためドライビングは極めて難しい状況となった。

佐藤琢磨のコメント
「コースコンディションがトリッキーで誰にとっても困難な一日でした。今朝のセッションではウェットタイアとドライタイアの両方を試しましたが、ウェットタイアは満足に評価できませんでした。結果的に雨のなか予選を戦うことになったので、この評価を完了させることはとても重要だったと思います。セッションの最後ではオプションのドライタイアを履いて何度かタイムアタックをしましたが、昨日は走行時間が限られていたので、これはとてもよいことでした。空模様とコースコンディションは猫の目のように変化し、赤旗も提示されたので、正しいタイミングでアタックするのは容易ではありませんでした。スターティンググリッドについては、エンジン交換のペナルティを受けるので最初から多くは期待していませんでしたが、ウェットだろうとドライだろうと、明日のレースの準備はしっかり整ったと信じています」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）

　 本日、スーパーアグリF1の佐藤琢磨と井出有治はオーストラリアGP初日のフリープラクティスに臨み、琢磨は1分32秒556で27番手、有治は1分34秒224で28番手となった。

佐藤琢磨のコメント
「いくつかのマイナートラブルが発生したために予定していたプログラプを完全には消化し切れず、僕たちにとって今週末のスタートはやや厳しいものとなりました。ただし、ブリヂストン・タイアを比較するという非常に重要な作業は完了したほか、フロントウィングなど新しい空力パッケージを投入したことにより順調な進歩を遂げています。いま抱えているいくつかの問題を解消するため、今晩はハードに働くことになりますが、これができれば明日はさらに前進することができるでしょう」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）