POS. | DRIVER/TEAM | GAP/LAPS | LAPS |
1 | Michael Schumacher Ferrari |
1h31m43.663 | 71 |
2 | Ralf Schumacher Williams |
1h31m44.839 | 71 |
3 | David Coulthard McLaren |
1h32m42.772 | 71 |
4 | Jenson Button Renault |
1h32m50.546 | 71 |
5 | Juan Pablo Montoya Williams |
1h32m51.226 | 71 |
6 | Mika Salo Toyota |
- | 70 |
7 | Eddie Irvine Jaguar |
- | 70 |
8 | Pedro de la Rosa Jaguar |
- | 70 |
9 | Takuma Sato Jordan |
- | 69 |
10 | Jacques Villeneuve BAR |
- | 68 |
11 | Mark Webber Minardi |
- | 68 |
12 | Kimi Raikkonen McLaren |
- | 67 |
13 | Alex Yoong Minardi |
- | 67 |
14 | Nick Heidfeld Sauber |
1h21m28.914 | 61 |
15 | Jarno Trulli Renault |
1h18m44.669 | 60 |
16 | Felipe Massa Sauber |
0h55m18.570 | 41 |
17 | Allan McNish Toyota |
0h54m31.481 | 40 |
18 | Olivier Panis BAR |
0h33m27.282 | 25 |
19 | Heinz-Harald Frentzen Arrows |
0h33m59.132 | 25 |
20 | Enrique Bernoldi Arrows |
0h35m40.964 | 19 |
21 | Rubens Barrichello Ferrari |
0h20m42.686 | 16 |
22 | Giancarlo Fisichella Jordan |
0h09m04.523 | 6 |
オーバーテイク繰り返し9位完走
2002-3-31 SUN 決勝
DHLジョーダン・ホンダの佐藤琢磨は、19番手グリッドからスタートしたブラジルGPを力強く戦い抜くと共にマシーンの高い信頼性を満喫し、9位で完走を果たした。いっぽうチームメイトのジャンカルロ・フィジケラは、合計で11人がリタイアした今回のレースでも悪い流れを断ち切ることが出来ず、7周目に突然起きたエンジン・トラブルのためリタイアに追い込まれた。
佐藤琢磨のコメント
「今日は本当にレースを楽しむことができたし、2ストップ作戦も上手くいったと思う。波乱に満ちたオープニング・ラップはとてもエキサイティングだった。その後も激しく攻め立て、ジャガーのエディー・アーヴァインやペドロ・デ・ラ・ロサ、それにBARのオリヴィエ・パニスらとのバトルを楽しんだ。レースを終えても肉体的にはまったく問題がなかった。ただし、首の具合はマッサージのおかげでだいぶ良くなったけどね!
今は次戦のサンマリノGPから始まるヨーロッパ・ラウンドが待ち遠しくて仕方がない思いだ。」
POS. | DRIVER/TEAM | TIME LAPS |
1 | Juan-Pablo Montoya Williams |
1'13.114 |
2 | Michael Schumacher Ferrari |
1'13.241 |
3 | Ralf Schumacher Williams |
1'13.328 |
4 | David Coulthard McLaren |
1'13.565 |
5 | Kimi Raikkonen McLaren |
1'13.595 |
6 | Jarno Trulli Renault |
1'13.611 |
7 | Jenson Button Renault |
1'13.665 |
8 | Rubens Barrichello Ferrari |
1'13.935 |
9 | Nick Heidfeld Sauber |
1'14.233 |
10 | Mika Salo Toyota |
1'14.443 |
11 | Pedro de la Rosa Jaguar |
1'14.464 |
12 | Felipe Massa Sauber |
1'14.533 |
13 | Eddie Irvine Jaguar |
1'14.537 |
14 | Giancarlo Fisichella Jordan |
1'14.748 |
15 | Jacques Villeneuve BAR |
1'14.760 |
16 | Allan McNish Toyota |
1'14.990 |
17 | Olivier Panis BAR |
1'14.996 |
18 | Heinz-Harald Frentzen Arrows |
1'15.112 |
19 | Takuma Sato Jordan |
1'15.296 |
20 | Mark Webber Minardi |
1'15.340 |
21 | Enrique Bernoldi Arrows |
1'15.355 |
22 | Alex Yoong Minardi |
1'16.728 |
予選で思わぬ苦戦
1分15秒296(19位)
2002-3-30 SAT 公式予選
佐藤琢磨が19位、ジャンカルロ・フィジケラが14位に終わったブラジルGPの予選は、DHLジョーダン・ホンダにとって残念なものだった。昨日のセッションにおいて、赤信号点灯時にピットレーンからコースに進入した佐藤は、ペナルティとして1分15秒283のタイムを取り消されたが、順位には影響しなかった。
佐藤琢磨のコメント
「ペナルティとしてファステストラップを取り消されたため、今回も自分にとっては厳しい内容の予選となった。気温が高い状態ではクルマのバランスが悪く、この問題に我々は苦しむことになった。最後のアタックではもっといいタイムを記録できたはずだが、ナーバスなハンドリングのためクルマを大きくスライドさせてしまったり、遅いクルマに引っ掛かったのは残念だった。明日のレースでは信頼性の高さを発揮し、完走できることを期待している。」
POS. | DRIVER/TEAM | TIME LAPS |
1 | David Coulthard McLaren |
1'15.075 |
2 | Juan-Pablo Montoya Williams |
1'15.345 |
3 | Allan McNish Toyota |
1'15.450 |
4 | Ralf Schumacher Williams |
1'15.477 |
5 | Michael Schumacher Ferrari |
1'15.627 |
6 | Kimi Raikkonen McLaren |
1'15.883 |
7 | Rubens Barrichello Ferrari |
1'15.993 |
8 | Jenson Button Renault |
1'16.054 |
9 | Jacques Villeneuve BAR |
1'16.183 |
10 | Pedro de la Rosa Jaguar |
1'16.289 |
11 | Heinz-Harald Frentzen Arrows |
1'16.375 |
12 | Enrique Bernoldi Arrows |
1'16.379 |
13 | Olivier Panis BAR |
1'16.391 |
14 | Eddie Irvine Jaguar |
1'16.424 |
15 | Mika Salo Toyota |
1'16.529 |
16 | Giancarlo Fisichella Jordan |
1'16.539 |
17 | Felipe Massa Sauber |
1'16.548 |
18 | Nick Heidfeld Sauber |
1'16.573 |
19 | Takuma Sato Jordan |
1'17.624 |
20 | Mark Webber Minardi |
1'17.714 |
21 | Jarno Trulli Renault |
1'17.979 |
22 | Alex Yoong Minardi |
1'18.426 |
佐藤琢磨、セットアップに苦しむ
1分17秒432(19位)
2002-3-29 FRI フリープラクティス
ジャンカルロ・フィジケラが一時3番手のタイムを叩き出すなど、ブラジルGPでのDHLジョーダン・ホンダは好調な滑り出しを見せたが、最終的には残念な結果に終わった。金曜日のフリープラクティスが終了した時点で、フィジケラは16番手、そして佐藤琢磨は19番手というポジションである。1時間ずつ2度に分けて行なわれた本日のセッションで、ジョーダンEJ12・ホンダはトラブルなく走り切っており、このためチームのスタッフは、テレメトリー・データを夜の間に見直すことで、明日の予選では本来の戦闘力を取り戻すことができると考えている。
佐藤琢磨のコメント
「今日はクルマに何も問題が起きなかったので、全般的にいって順調にスケジュールを消化できたと思う。もっとも午後のセッションではクルマのバランス取りに苦労したため、セットアップの変更に長い時間を費やすこととなり、結果的にコース上を走る時間が短くなってしまった。このコースは以前一度走ったことがあるが、それは昨年12月のことで、しかもクルマはF3だった。だから、F1で走るとまるで別世界のようだ。こんなにバンプが多いなんて気づかなかったよ!」