2台揃って1ストップでレースを走りきるという大胆な戦略で臨んだにも関わらず、DHLジョーダン・ホンダは本日開催されたイタリアGPで1ポイントも獲得することができなかった。ジャンカルロ・フィジケラはジョーダンEJ-12ホンダのバランスにまずまず満足していたものの、スタートで17番手から12番手へと大幅にポジションを落としてしまう。いっぽう、佐藤琢磨は35周目に最初のピットストップを行なうまでペースが伸びず、上位入賞のチャンスを手に入れられなかった。

佐藤琢磨のコメント
「レース序盤は本当に厳しい戦いを強いられました。どうしてもペースを上げられなかったのです。クルマはとても扱いにくく、このためかなり遅れをとってしまいました。ピットストップをしてからは状況も良くなり、特に最後の15周くらいは思い切って走ることができましたが、難しいレースだったことには変わりありませんね」

　 ジョーダンEJ-12・ホンダのパフォーマンスを最大限引き出したジャンカルロ・フィジケラは、ブリヂストン・タイアに適した2ラップ連続のタイムアタックを行ない、本日の公式予選で12番手に食い込んだ。いっぽう、佐藤琢磨は1回目と2回目のアタックでドライビング・エラーを犯したほか、最後のアタックではマクラーレンのキミ・ライコネンと接触し、セッションは赤旗中断となる。佐藤はTカーの準備をしたが、マシンに乗り換える時間はなかった。

佐藤琢磨のコメント
「これまでのレース・キャリアを通じて、今回ほど難しい予選を経験したことはありませんでした。これはいくつかの要因が重なったためです。まず、僕自身がいくつかのミスを犯してしまい、タイムアタックを完遂できませんでした。そこで最後のアタックは3周連続で行なうことにしたのです。その3周目、キミはちょうどピットから出てきたところで、ターン2ではアウト側のラインを走行していました。ここで僕はイン側のラインを選び、彼のスリップストリームに入りましたが、ブレーキングポイントに差し掛かったところでコースから追い出される格好になってしまいます。
キミにはミラーを見て僕がいることを確認する余裕があったのに、とうとう僕には気づかなかったようです。僕とキミはかなりスピードが出ている状態で接触しましたが、タイアバリアにぶつかるまでに大きく減速できたのは幸運でした。本当に悔しい思いをしましたが、今はレースがエキサイティングなものになることを期待しています」

　 本日のフリープラクティスにおいて、DHLジョーダン・ホンダは予定していたメニューのほとんどすべてを消化したが、佐藤琢磨のタイア・チョイスだけは、セッション終盤にエンジンがミスファイアを起こし始めたために実施できなかった。いっぽう、マシーンのセットアップと最新仕様のホンダ・エンジンに好印象を得たジャンカルロ・フィジケラは、フェラーリを除くブリヂストン・ユーザーのなかで最高位を獲得した。

佐藤琢磨のコメント
「今日は走り始めたときにコースが少し湿っていたので、セットアップの方向性が正しいかどうかを判断するのは難しい状況でした。セッションの終わり頃にはマイナーな電気系トラブルが発生し、タイアの比較ができなかったのは残念でしたね。全般的にいって、あまり順調な一日ではありませんでしたが、セットアップの方向性を決めるのに必要なデータはたくさん収集することができたと思います。」