スーパーアグリF1チームのアメリカGPは残念な結末に終わった。フランク・モンタニーは、スタート直後の1コーナーで7台がリタイアする事故に巻き込まれ、レースが始まる前に姿を消した。好スタートを切った佐藤琢磨はセーフティーカーが出動した時点で11位につけていた。琢磨はリスタートでミッドランドのモンテイロをオーバーテイクしようとしたが、モンテイロが進路を閉ざしたため、琢磨は1コーナーでコースアウトを喫したのである。

佐藤琢磨のコメント
「ポジティブな展開の週末だったのに、残念な結果に終わってしまいました。スタートでは全ドライバーが1コーナーへなだれ込んでいきましたが、どうにかアクシデントを避けられました。リスタートに備えていた僕は、セーフティカーがピットインしたときにはデイヴィド・クルタードとモンテイロに追いついていて、モンテイロとサイド・バイ・サイドになりながらターン1に進入したときには、僕のほうが半車身ほど先行していました。ところが、モンテイロは僕のほうを見ながら、どんどん迫ってきたのです。このときにはブレーキングが始まっていたので、どこにも逃げられず、彼が迫ってくるに従ってスペースはなくなっていきます。そこで、接触を避けるために縁石に乗り上げましたが、このサーキットの縁石はとても高く、残念なことにこれを踏み台にする格好となってコースオフしてしまいました」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）

　 今朝のフリープラクティスで、スーパーアグリF1チームの佐藤琢磨はトップタイムをマークしたフェラーリのミハエル・シューマッハーの3秒落ちに迫った。また、決勝のスタート時刻にあわせて多くのチームが走行の開始を遅らせた結果、セッションの後半はコース上がひどく混雑することとなった。
　午後にはいり、琢磨は予選の第1ピリオドで力強い走りを見せ、ウィリアムズのロズベルグ、トヨタのトゥルーリ、そしてトロロッソのリウッツィに先んじる18番グッリドを獲得した。なお、ロズベルグがFIAの計量に手間取った影響で、SAF1のフランク・モンタニーは予定外の召集を掛けられたが、このため第1ピリオドの走行時間はほとんど残されていない状態となり、電気系に不具合を抱えていたことも手伝って満足なタイムを記録できなかった。

佐藤琢磨のコメント
「予想もしてなかったくらい素晴らしい予選セッションとなりました。プラクティス・セッションの間にどんどんクルマは良くなっていき、週末を通じて良好な手応えを感じさせてくれました。突風が多く、また気温が高いコンディションでもマシーンはコンペティティブで、これが予選での好結果に繋がったことは本当に良かったですね。明日のレースに向けて好グリッドを手に入れられたことはとても嬉しく、これまで素晴らしい働きをしてくれたチームスタッフの全員に心から感謝したいと思います」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）

　 本日、スーパーアグリF1チームは、2006年アメリカGPに向けて力強く走り始めた。SAF1ドライバーの佐藤琢磨と山本左近は特に問題もなく予定していたプログラムを消化、いっぽうのフランク・モンタニーは第2セッション開始早々に第4ターンでスピンし、初日の走行を終えた。

佐藤琢磨のコメント
「今季、これほど順調な日はなかったように思います。いずれにしても、このサーキットで僕たちがコンペティティブであることが分かり、とても嬉しいですね。もっとも、まだいいセッティングが見つけられず、オーバーステアが出てインフィールドでは苦しんでいる状態です。けれども、このサーキットでは重要なストレートでのスピードが伸びており、また2回のセッションを通じて着実に進歩しているので、今日は本当にいい一日だったと思います」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）