本日、ベルギーで開催されたグランプリは、スーパーアグリF1チームにとって困難なものだった。アンソニー・デイヴィドソンはグリッドへ向かう途中でSA07の異状を報告してきたため、チームは彼をピットスタートとすることにした。佐藤琢磨は好スタートを切り、43周のレースのほとんどでバトルを演じていた。19番グリッドと21番グリッドからスタートしたふたりは、2007年シーズンのヨーロッパラウンドを締め括るレースにおいて、15番手と16番手でチェッカードフラッグを受けた。

佐藤琢磨のコメント
「難しい状況でしたが、いいレースでした。スタートでいくつかポジションを上げましたが、ケメル・ストレートでトロロッソの1台とサイド・バイ・サイドになったとき、グリーンまで押し出されて勢いを失ってしまいました。そこから失地を挽回しようとしてバトルを続けなければなりませんでしたが、途中で何度かエキサイティングなシーンに出くわしました。これこそ、スパがF1にとっていかに素晴らしいサーキットであるかを物語るもので、このコースではオーバーテイクのチャンスがあると同時に、攻める楽しさも残されています。今日、スピードが不足していたことは残念で、フラストレーションが募りました。いずれにせよ、日本GPに向かう前に、ここでポジティブなことを見つけられたのはよかったと思います」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）

　 2007年ベルギーGPの2日目となった本日、スーパーアグリF1チームの佐藤琢磨とアンソニー・デイヴィドソンはSA07の仕上がりに苦しんだ。

佐藤琢磨のコメント
「昨日収集したデータをもとにしてチームが懸命の作業を行ない、昨夜のうちにマシーンを変更した結果、今朝はやや改善の跡が見られました。今日のほうがバランスは良好ですが、タフなセッションになるであろうことは予想していました。予選でもっと優れたパフォーマンスを発揮できなかったことはとても残念です。明日は、すべてがよりポジティブな方向に変化することを期待するばかりです」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）

　 F1カーのサウンドが、お馴染みのスパ-フランコルシャンのサーキットにようやく戻ってきた。絵画的で、大きなうねりをもつアルデンヌ地方のサーキットは、1年間に開催されるサーキットのなかでもっとも長い7.004km（4.352マイル）の全長を有する。F1が開催されなかった2006年の間に改装されたピットやパドックの施設は、長い歴史を誇るサーキットに現代的な装いをもたらした。ただし、今回の復帰はスーパーアグリF1チームが期待していたような形でなかったのは事実である。

佐藤琢磨のコメント
「今日は良好なバランスを探すのに苦労しました。およそ1ヵ月前にここでテストしたときとはずいぶんと異なっていました。ロングランでもショートランでもタイアの性能をフルに引き出しているとは思えないので、明日までに僕たちはしっかりと仕事をしないといけないでしょう。貴重なデータは収集できましたが、周回数は限られていて、期待していたほどたくさんのラップはこなせませんでした。明日は、パフォーマンスを改善していい一日にできることを期待しています」

（スーパーアグリF1チームのプレスリリースより）